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ANDRÉS Meléndez
Fundador de Openauto
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Diploma al finalizar el curso
Estudiaremos cómo usar el Multímetro y Punta Logica automotriz. Analizaremos la estructura de los sistemas de control electrónico del motor gasolina y diésel.
Estudiaremos las diferentes señales características de cada sensor así como los ajustes recomendados para la lectura y correcta interpretación de cada señal.
Estudiaremos las diferentes señales características de cada actuador así como los ajustes recomendados para la lectura y correcta interpretación de cada señal.
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Diagnostica como un Experto
Procederemos a diagnosticar el motor con Multímetro y Punta Logica automotriz, comenzando desde los procedimiento de diagnóstico preliminar, hasta los métodos más completos de análisis de sensores y actuadores. Analizaremos la estructura de los sistemas de control electrónico del motor gasolina y diésel, así como el funcionamiento de cada sensor y actuador, conociendo sus magnitudes eléctricas de trabajo.
Lección 1.- Fundamentos del Diagnóstico
Lección 2.- Diagnóstico Preliminar
Lección 3.- Uso y alcance del DMM y Punta Lógica
Lección 4.- Cartas de diagnostico y esquemas eléctricos
Lección 5.1 CKP
Lección 5.2 CMP
Lección 5.3 TPS
Lección 5.4 IAT ECT
Lección 5.5 VSS
Lección 5.6 MAF
Lección 5.7 MAP
Lección 5.8 FRP
Lección 5.9 HO2S
Lección 6.1 Inyector Diesel
Lección 6.2 Inyectot Bencina
Lección 6.3 Bujía de precalentamiento
Lección 6.4 IAC
Lección 6.5 VGT
Lección 6.6 EGR
Lección 6.7 Mariposa Admisión
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